מודל שנות ה80, קפיצי עלה .  CJ8

ההסבה כוללת, הורדת קפיצי העלה, פיתוח והכנת תושבות לקפיצי אויר, הוספת מוטות רדיוס,  ומוטות פנהרד קדמי ואחורי

 בצד ימין הקפיצים מקדימה

בצד שמאל הקפיצים מאחורה

הייתרון של קפיץ אויר

הוא ההפרש בין כיווץ מלא

לפתיחה מלאה.

זה מה שמעניק לרכב

מהלך מתלה גדול

האפשרות לשלוט בכל קפיץ בנפרד

 מעניקה לנהג יכולת שליטה מוחלטת

במצבים בהם קפיצי סליל או עלה

לא נותנים את המענה

בתמונה השמאלית מדומה מצב של שפ"צ

והיכולת של הקפיצים לתקן מצב זה

בצד ימין הרכב מורם לגובה מקסימלי

לוח בקרה, בעל 4 מפסקים פנאומטים לשליטה בכל קפיץ אויר

בנפרד, 2 שעונים עם 2 מחוגים כל אחד המראה את

מצבו הנוכחי של כל קפיץ

יכולת שליטה על קושי הקפיצים

מעניקה נסיעה רכה ונוחה

וכמובן גם מהלכי מתלה

לא מבוטלים כלל